Машина – роскошь

Автостоянка

  • 11.08.2016
  • 130
  • 0

Количество автомобилей в нашей стране неуклонно растет. По данным ГИБДД, на начало года на учете в инспекции стояло около 44 млн легковых автомобилей. К сожалению, города просто не справляются с таким количеством четырехколесных железных коней. И это видно не только по пробкам на магистралях, но и по заставленным машинами дворам и газонам.

Автостоянка

Далеко не каждый автовладелец может позволить себе купить гараж или машиноместо в паркинге. Казалось бы, проблему могут решить платные стоянки. Ведь такая услуга на руку владельцам легковушек, пешеходам, да и многие начинающие коммерсанты могли бы оказать городу услугу. Но этот, казалось бы, очень прибыльный бизнес стал предельно сложен. О том, с какими проблемами могут столкнуться энтузиасты парковочного бизнеса, читайте в нашем материале.

Шелестят документы

Казалось бы, в этом бизнесе все предельно просто – нашел пустырь, арендовал, огородил, поставил охрану и собирай деньги с довольных автомобилистов, а с жителей окрестных домов – благодарности. Но это вариант из разряда «маниловщины».

Первая проблема – это вообще наличие свободных участков. «Архитектурная» тенденция и мегаполисов, и региональных центров – точечная застройка. Любой мало-мальски привлекательный участок земли либо уже занят, либо на него есть свои планы. Поэтому участок под платный паркинг нужно еще поискать.

Нашли? Ну что же, теперь обсудим шаг второй. Прийти в мэрию и просто так заключить договор аренды или купить участок нельзя. Вся процедура должна соответствовать Федеральному закону № 94-ФЗ, то есть должна пройти в виде аукциона. О нем вы узнаете из газет, с сайта мэрии или портала госзакупок. Чтобы подготовиться заранее, можно поизучать прогнозный план приватизации муниципального имущества. Это в случае покупки. При проведении аукциона на право аренды вам объяснят, как можно использовать участок, а как нет. Если чиновники решат, что на пустыре вы должны разбить парк с аттракционами, то никакой легальной стоянки не выйдет.

Рассмотрим ситуацию с приобретенным участком. То, что земля ваша, еще ни о чем не говорит. С этого момента начинается долгий и затратный процесс хождения по инстанциям.

Для того чтобы начать строительство, нужно получить на него разрешение. А для этого нужен проект. Перед тем как представить документ на согласование в отдел или комитет по архитектуре, вам нужно учесть требования следующих инстанций:

  1. ГИБДД. Стоянка же участвует в организации дорожного движения.
  2. Природоохранное ведомство. Стоянка не должна быть в санитарной зоне жилых домов, предприятий пищевой промышленности, школ, детских садов. Есть отдельные требования к покрытию, организации возможных стоков и еще миллион деталей, которые нужно учесть в документе.
  3. МЧС. Стоянка должна быть безопасной.
  4. Поставщики воды, теплоэнергии и электричества. А может быть, нахождение вашего объекта повлияет на работу городской инженерной инфраструктуры?

Это далеко не полный список. Власти некоторых городов и регионов настолько «зарегулировали» процесс получения разрешения на строительство, что получить заветный документ можно только по решению арбитражного суда.

Только после того, как проект утвердили все ведомства, замглавы города может подписать разрешение. А может, и не подписать. Тогда, если у вас еще не пропало желание открыть автостоянку, можете обратиться в суд. Он, как говорится, рассудит. Практика показывает, что процесс получения разрешения на строительство (хотя в вашем случае это просто забор, асфальтовое покрытие и сторожка) может занять несколько лет. Судебное разбирательство еще столько же.

Если вы миллиардер

Бизнес на платной стоянке уже не кажется таким уж привлекательным? Есть второй вариант. Он затратный, но гарантирует вам вход в бизнес автопаркинга. Мониторинг коммерческой недвижимости может подсказать вам, где застройщики запланировали возвести паркинг или подземный гараж. На нулевом цикле строительства вы можете приобрести в нем несколько десятков машиномест. Вообще, вам их нужно больше, но уж берите, сколько есть. Важно, что все места должны быть расположены по соседству.

Цена на такие машиноместа в паркинге зависит от региона и города. Конкретной цифры мы назвать не сможем. Например, в Москве стоимость может достигать 2 млн рублей, а в Новосибирске – 400-500 тысяч. Таким образом, 20 машиномест может обойтись вам и в 8, и в 40 млн рублей.

По завершении строительства вы смело сможете сдавать свои места в аренду, собирая деньги за услугу. Вопрос, за сколько лет окупятся вложения, мы не рассматриваем как некорректный. Описанный способ – единственный легальный на сегодня вариант организовать платную частную стоянку без лишней волокиты.

Есть еще один вариант, он очень странный. Противоречит всем законам логики, но при этом может сработать. Найдите небольшой гаражный кооператив в месте, где можно было бы устроить стоянку. Как правило, далеко не вся полезная площадь таких гаражей используется. Вот на свободных участках мы и будем ставить авто. Инициируйте собрание членов – ими являются все владельцы гаражей. Посулите освобождение от всех платежей и обустройство территории, ремонт подъездных путей или что-нибудь еще. Возьмите неиспользованные участки земли в аренду. Даже самый крошечный пятачок недалеко от въезда, на который можно втиснуть 10-15 машин, привлекателен для ваших целей. Заключайте договор об аренде и размещайте парковку. Единственная проблема заключается в том, что гаражных кооперативов, подходящих под ваши запросы, может просто не быть.

В итоге

Наше традиционное резюме о плюсах и минусах этого вида бизнеса мы опускаем. Как и традиционные слова мотивации напоследок. Если вы вдруг знаете способ, как быстро открыть частную платную стоянку без волокиты и огромных вложений, напишите нам. Мы с удовольствием поделимся данным уникальным опытом с читателями.

Вверх
Сделать сайт лучше